Juan Pablo Barucca y el Chevrolet que alista el Dole Racing se quedaron con la final del TC Mouras en el autódromo de Nueve de Julio, escenario de la undécima fecha del campeonato y la primera de la Copa Coronación. Eduardo Martínez (Chevrolet) y Alan Ruggiero (Ford) completaron el podio.
Sin control
Luego de alcanzar la victoria en TC Pista, José Manuel Urcera se presentó en 9 de Julio para encarar la primera fecha de la Copa Coronación y desde el arranque marcó la diferencia para adueñarse de la clasificación y conseguir su quinta pole position de la temporada de la mano del JP Racing.
El rionegrino salió a pista en el primer grupo. Abrió vuelta pero mordió el pasto y sufrió un pequeño despiste que lo obligó a resignar el giro. Sin embargo, aprovechó la siguiente oportunidad para clavar los relojes en 1’31”444 y asegurarse los dos puntos en el campeonato.
“Estaba raro el auto al frenar y cuando abrí vuelta se me vino la chicana encima. Pero aproveché para enfriar y después pudo salir una buena vuelta”, explicó Urcera, que se presenta como un duro rival en la lucha por el título.
Detrás de Urcera se ubicaron los pilotos del Werner Competición. Marcos Muchiut logró ubicarse segundo, a sólo 13 centésimas de diferencia, mientras que Kevin Icardi apareció en el segundo grupo clasificatorio para tomar la tercera colocación. Sin embargo, el piloto de Las Parejas deberá cargar 6 décimas por el cambio de motor.
De esta manera, Juan Augusto Ronconi accedió al tercer lugar, ganándose el derecho a largar desde el segundo lugar en la primera serie.
Barucca el oportunista
El piloto de Chevrolet, aprovechó el toque y retraso de Ronconi con Urcera y se llevó la primera de serie del TC Mouras en 9 de Julio. Eduardo Martínez quedó segundo en buena tarea.
La primera serie del TC Mouras en 9 de Julio, entregó alternativas al por mayor durante el comienzo de la misma producto del incidente protagonizado entre el poleman Urcera y quien largaba a su lado Juan Ronconi.
Precisamente el piloto entrerriano, intentó el sobrepaso hacia el poleman Urcera y le propinó un leve toque en la parte posterior de su Chevrolet con lo cuál ambos pilotos perderían varias ubicaciones en el lanzamiento del parcial.
Luego de este incidente, la lucha de la serie quedaba en manos de Martínez con Barucca quienes resultaron los protagonistas salientes al momento de correrse las 6 vueltas clasificatorias.
El triunfo del parcial fue para el cordobés Barucca, quien luego de conseguir el sobrepaso con Martínez, manejó el ritmo de carrera a voluntad hasta el cierre de la misma.
Muchiut de punta a punta
La segunda serie del TC Mouras en 9 de Julio quedó para el joven Marcos Muchiut, quien a bordo de su Ford resultó el ganador del parcial. Nicolás Dianda lo secundó con su Dodge.
Marcos Muchiut alcanzó su primer triunfo parcial en TC Mouras al dominar de punta a punta la primera serie que el TC Mouras disputó esta mañana en el autódromo de 9 de Julio. La convirtió en la más rápida y por eso largará adelante en la final luego de dos fechas de partir último debido a una sanción de la CAF.
El santafesino largó desde el primer puesto con el Ford del Werner Competición y se mantuvo al mando hasta el final para relegar al segundo puesto a Nicolás Dianda.
El “Colorado de Cañuelas” se mantuvo en el puesto de escolta con su Dodge y, aunque intentó superarlo en la última vuelta, no le alcanzó. De todos modos, se alejaron marcando el potencial de sus unidades.
Ya más atrás arribó Diego Verriello, quien supo defenderse del constante ataque de Brian Atkinson. El “Irlandés de Barracas” batalló con Kevin Icardi, quien finalizó detrás con el otro Falcon del Werner Competición.Aldo Ortiz, que se mantenía detrás, con la Dodge del Alifraco Sport, debió abandonar con problemas en su motor. Así, le brindó la posición a Gastón Granel, quien avanzó con el nuevo Ford que alista su propia estructura.
De La Carlota al podio
En el comienzo de la prueba Marcos Muchiut (Ford) y Barucca porfiaron la punta de la competencia y fue el hombre de Chevrolet quien por la parte externa se quedó con el puesto de vanguardia. Ya al comando de las acciones, el cordobés fue prolijo y supo resistir los embates del ganador de la serie más veloz, quien no se dio por vencido y fue en busca de la posición. Más atrás, Martínez, Diego Verriello (Dodge) y Ruggiero se acomodaban en los primeros cinco lugares.
La lucha en la punta fue constante hasta el giro número 10, cuando un inconveniente en la caja de velocidad dejo fuera de carrera a Muchiut. Gracias a esta incontinencia de su perseguidor, el hombre del Chevrolet se afirmó adelante y administró el rendimiento de su máquina para echar por tierra cualquier intento del nuevo segundo, que era Martínez. Por su parte, Nicolás Dianda (Dodge), Emmanuel Tufaro (Chevrolet) y Brian Atkinson (Ford) se vieron involucrados en un trompo múltiple, luego de que Ruggiero frenara demasiado en el ingreso de una de las variantes del trazado bonaerense.
De esta manera, Barucca se encaminó a su segunda victoria de la temporada y el cuarto podio del año. Más atrás arribaron Martínez, Ruggiero, Verriello, Augusto Carinelli (Chevrolet), Juan Augusto Ronconi (Chevrolet), José Manuel Urcera (Chevrolet), Gastón Granel (Ford), Roberto Videle (Ford) y Aldo Ortiz (Dodge).
Con los resultado de hoy, Ruggiero continúa como líder de la Copa Coronación con 69 puntos, escoltado por Urcera con 56.5 y Barucca con 53 unidades. La décima segunda fecha del calendario será el próximo 20 de octubre en el autódromo de La Plata.
Clasificación
Pos Nº Piloto Auto Tiempo
1 151 Urcera, José Manuel Chev 1’31”444
2 92 Muchiut, Marcos Ford a 0.139
3 91 Ronconi, Juan Chev a 0.339
4 9 Dianda, Nicolás Dodge a 0.398
5 20 Barucca, Juan Pablo Chev a 0.409
6 18 Verriello, Diego Dodge a 0.452
7 14 Martínez, Eduardo Chev a 0.502
8 16 Atkinson, William Ford a 0.521
9 6 Ruggiero, Alan Ford a 0.640
10 127 Icardi, Kevin Ford a 0.777
11 77 Carinelli, Augusto Chev a 0.829
12 11 Ortiz, Aldo Dodge a 0.863
13 116 Candela, Kevin Ford a 0.975
14 82 Tufaro, Emmanuel Chev a 1.002
15 19 Gassman, Joel Ford a 1.224
16 78 Tomasello, Juan Chev a 1.467
17 119 Funes, Matías Ford a 1.802
18 104 Granel, Gastón Ford a 1.956
19 126 López, Maximiliano Ford a 2.738
20 23 Videle, Roberto Ford a 2.843
21 31 Enrico, Mariano Chev a 3.088
22 47 Danti, Diego Chev a 15.412
PROMEDIO: 181.646 KM/H
RECARGOS POR TECNICA: NRO. 119 (FUNES) 3/10 – TAPA
NRO. 127 (ICARDI) 6/10 – MOTOR
1ª Serie
Pos Nº Piloto Auto Vtas Tiempo
1 20 Barucca, Juan Pablo Chev 6 9’26”322
2 14 Martínez, Eduardo Chev 6 a 5.651
3 6 Ruggiero, Alan Ford 6 a 8.699
4 119 Funes, Matías Ford 6 a 9.370
5 19 Gassman, Joel Ford 6 a 19.193
6 151 Urcera, José Manuel Chev 6 a 24.113
7 91 Ronconi, Juan Chev 6 a 24.114
8 31 Enrico, Mariano Chev 6 a 28.009
9 77 Carinelli, Augusto Chev 6 a 32.584
10 116 Candela, Kevin Ford 4 a 2 vtas.
Sin Vueltas
126 López, Maximiliano Ford
PROMEDIO: 176.090 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 6 (RUGGIERO) VTA. 4 EN 1` 33“ 023 A 178.673 KM/H
Recargo: N 91 (Ronconi) por toque al N 151 (Urcera)
2ª Serie
Pos Nº Piloto Auto Vtas Tiempo
1 92 Muchiut, Marcos Ford 6 9’18”242
2 9 Dianda, Nicolás Dodge 6 a 0.425
3 18 Verriello, Diego Dodge 6 a 5.102
4 16 Atkinson, William Ford 6 a 5.565
5 127 Icardi, Kevin Ford 6 a 6.119
6 104 Granel, Gastón Ford 6 a 16.298
7 23 Videle, Roberto Ford 6 a 19.311
8 82 Tufaro, Emmanuel Chev 6 a 19.539
9 11 Ortiz, Aldo Dodge 5 a 1 vta
Sin Vueltas
47 Danti, Diego Chev
No Largó
78 Tomasello, Juan José Chev
PROMEDIO: 178.639 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 9 (DIANDA) VTA. 2 EN 1` 32“ 666 A 179.283 KM/H
Final
Pos Nº Piloto Auto Vtas Tiempo
1 20 Barucca, Juan Pablo Chev 18 28’25”174
2 14 Martínez, Eduardo Chev 18 a 7.295
3 6 Ruggiero, Alan Ford 18 a 9.043
4 18 Verriello, Diego Dodge 18 a 10.932
5 77 Carinelli, Augusto Chev 18 a 15.345
6 91 Ronconi, Juan Chev 18 a 22.630
7 151 Urcera, José Manuel Chev 18 a 28.581
8 104 Granel, Gastón Ford 18 a 30.222
9 23 Videle, Roberto Ford 18 a 65,783
10 11 Ortiz, Aldo Dodge 17 a 1 vta
11 82 Tufaro, Emmanuel Chev 16 a 2 vtas
12 9 Dianda, Nicolás Dodge 16 a 2 vtas
13 116 Candela, Kevin Ford 16 a 2 vtas
14 16 Atkinson, William Ford 15 a 3 vtas
15 47 Danti, Diego Chev 15 a 3 vtas
No Clasificaron
92 Muchiut, Marcos Ford 10 a 8 vtas
126 López, Maximiliano Ford 9 a 9 vtas
119 Funes, Matías Ford 8 a 10 vtas
127 Icardi, Kevin Ford 5 a 13 vtas
Sin vueltas
19 Gassman, Joel Ford
31 Enrico, Mariano Chev
TC PISTA MOURAS
Un toro desbocado
Gabriel Novillo consiguió una nueva victoria en el TC Pista Mouras. El circuito de 9 de Julio lo encontró en el máximo escalón del podio escoltado por Juan Cruz Federici Di Palma y Gastón Rossi.
Terminó la fase regular de la mejor manera y arrancó la Copa Coronación mejor aún. Es que Gabriel Novillo llegó a 9 de Julio como cómodo líder del campeonato, no dejó escapar su oportunidad y sumó todos los puntos posibles en un fecha. Marcó la pole position y dominó de principio a fin la final para festejar su superioridad desde lo más alto del podio.
Para no perder la costumbre
Una nueva pole position consiguió el Torino conducido por Gabriel Novillo. El piloto de Barracas, puntero de la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros, dominó la clasificación general del TC Pista Mouras disputada sobre el trazado bonaerense marcando un tiempo de 1’33”195.
Gabriel Novillo ratificó el buen andar de su vehículo al momento de la aceleración final, llevándose los primeros puntos del fin de semana y sigue firme en su lucha por quedarse con el título 2013.
La segunda ubicación fue para el Chevrolet de Juan Cruz Federici Di Palma, quien se ubicó a una diferencia de 0,522 del más veloz.
Muy buen desempeño de Sebastián Peloso y su Dodge para clasificar en el tercer lugar, mientras que también resultó destacado el desempeño de Daniel Nefa para ubicarse en la cuarta colocación.
De punta a punta
No caben dudas del potencial del Torino que le proporciona el equipo que comanda Lucas Fidalgo Peduzzi pero en la vuelta previa, Novillo evidenció un inconveniente en el carburador. No molestó en carrera y el piloto de Barracas pudo defenderse del ataque de Juan Cruz Di Palma, quien presionó desde la segunda colocación con el Chevrolet del Canapino Sport.
El arrecifeño amenazó pero debió lidiar luego con un problema en el power shift. De todos modos, supo mantenerse en pista para finalizar delante de Gastón Rossi, quien logró avanzar desde la quinta posición para subir al último escalón del podio.
Franco Ercoli había partido sexto, avanzó al tercer lugar pero sobre el final perdió el tercer lugar en manos de Rossi. De todos modos, ganó tres posiciones con el Torino del Benavídez Racing.
Daniel Nefa había saboreado el tercer puesto luego de un excelente sobrepaso sobre Ercoli. Sin embargo, perdió rendimiento y cayó al sexto puesto, detrás de Guillermo Belhart.Santiago Andreoli finalizó séptimo con el Chevrolet del Dole Racing, en tanto que Braian Cocherari arribó octavo para tomar el tercer puesto de la Copa Coronación, detrás de Novillo y Juan Cruz Di Palma.
Gastón Lo Valvo y Stefano Di Palma completaron el top ten de la 11° fecha de la temporada, en la que Novillo volvió a confirmar su dominio al sumar su cuarta victoria del año.
Clasificación
Pos Nº Piloto Auto Tiempo
1 9 Novillo, Gabriel Torino 1’33”195
2 15 Di Palma, Juan Cruz Chev a 0.522
3 21 Peluso, Sebastián Dodge a 0.694
4 89 Nefa, Daniel Ford a 0.784
5 125 Rossi, Gastón Ford a 0.788
6 14 Ercoli, Franco Torino a 0.900
7 18 Belhart, Guillermo Ford a 0.993
8 91 Andreoli, Santiago Chev a 1.110
9 36 Suárez, Juan José Ford a 1.172
10 99 Patán Chev a 1.516
11 84 Lo Valvo, Gastón Dodge a 1.604
12 60 Cocherari, Braian Dodge a 1.691
13 111 Di Palma , Stefano Chev a 1.741
14 28 Catellani, Sebastián Ford a 1.807
15 44 Nowak, Leonardo Chev a 1.859
16 114 Bava, Juan Chev a 2.132
17 39 Etchebest, Alonso Chev a 2.162
18 25 Bracco, Eduardo Dodge a 2.258
19 31 Martínez , Javier Chev a 2.480
20 64 Baracco, Juan Manuel Ford a 2.491
21 137 Vivot, Maximiliano Chev a 2.723
22 22 Frontani, Javier Ford a 2.958
23 24 Perlo, Alvaro Dodge a 3.163
24 61 Ferrón, Guillermo Dodge a 3.303
25 115 Sintiolo, Roberto Dodge a 3.411
26 65 Cufre, Pablo Ford a 3.522
27 121 Jáuregui, Mariano Chev a 3.733
28 113 Boncuero, Franco Ford a 6.154
PROMEDIO: 178.310 KM/H
SIN TIEMPO: NRO. 76 (YANE)
NRO. 51 (GONZALEZ J.)
RECARGO POR TECNICA: NRO. 25 (BRACCO) 6/10 – MOTOR
Final
Pos Nº Piloto Auto Vtas Tiempo
1 9 Gabriel Novillo Torino 14 23’38”769
2 15 Juan Cruz Di Palma Chev 14 a 2.804
3 125 Gastón Rossi Ford 14 a 3.143
4 14 Franco Ercoli Torino 14 a 5.241
5 18 Guillermo Belhart Ford 14 a 5.647
6 89 Daniel Nefa Ford 14 a 6.607
7 91 Santiago Andreoli Chev 14 a 6.926
8 60 Braian Cocherari Dodge 14 a 11.288
9 84 Gastón Lo Valvo Dodge 14 a 13.831
10 111 Stefano Di Palma Chev 14 a 15.428
11 24 Alvaro Perlo Dodge 14 a 18.961
12 21 Sebastián Peluso Dodge 14 a 22.948
13 137 Maximiliano Vivot Chev 14 a 23.950
14 22 Javier Frontani Ford 14 a 25.976
15 44 Leonardo Nowak Chev 14 a 28.177
16 121 Mariano Jáuregui Chev 14 a 30.405
17 65 Pablo Cufre Ford 14 a 38.259
18 115 Roberto Sintiolo Dodge 14 a 46.395
19 113 Franco Boncuero Ford 14 a 75,602
No Clasificaron
39 Alonso Etchebest Chev 9 a 5 vtas
25 Eduardo Bracco Dodge 9 a 5 vtas
51 Juan Manuel González Dodge 8 a 6 vtas
36 Juan José Suárez Ford 6 a 8 vtas
61 Guillermo Ferrón Dodge 5 a 9 vtas
64 Juan Manuel Baracco Ford 4 a 10 vtas
114 Juan Bava Chev 4 a 10 vtas
Sin Vueltas
28 Sebastián Catellani Ford
99 Patán Chev
76 Guillermo Yané Ford
31 Javier Martínez Chev
FORMULA METROPOLITANA
Talermann reafirma sus chances
El entrerriano ganó hoy en 9 de Julio y mantiene en vigencia sus chances de la corona. Martín Vázquez y Andrés Clausen completaron el podio
José Luis Talermann ganó en 9 de Julio la final que la Fórmula Metropolitana disputó en horas de la mañana de hoy, con lo que mantiene en vigencia sus chances matemáticas y deportivas en el actual certamen. Martín Vázquez quedó segundo y Andrés Clausen clasificó tercero, en un podio que tuvo a tres pilotos de distintas escuderías en la cima de la carrera.
Tálermann no da tregua
José Luis Talermann quedó en la pole position en la Clasificación Oficial de la Fórmula Metropolitana disputada en el día de hoy en el Autódromo de 9 de Julio, escenario de la 11º fecha del Campeonato 2013 que tendrá, en el día de mañana, la disputa de su competencia final.
El primer corte clasificatorio tuvo a los pilotos del Grupo A en pista de manera primitiva, siendo Martín Vázquez el piloto más veloz al cronometrar 1.16.593/1000. Logró superar a José Luis Talermann por dos décimas y a Hernán Fallas por tres. Flavio Bortot y Rodrigo Saavedra se ubicaron entre los cinco primeros.
Cuando el Grupo B tocó pista por primera vez, el único que logró mezclarse entre los primeros de la puesta en pista anterior fue Andrés Clausen, quien al cronometrar 1.16.601/1000 lograba la plusmarca en la tanda y el segundo tiempo general. Clausen dejó al local Emanuel Novo al segundo lugar y a Jordán Scumburdi, al tercero. Así las cosas, la primera clasificatoria había terminado y tenía a Vázquez estableciendo la pole, superando a Clausen, Talermann, Fallas y Bortot.
El segundo corte clasificatorio comenzó pasadas las 16,20 horas, y nuevamente fue el Grupo B el que salió a pista a disputar la última oportunidad en pista. El cambio más importante ocurrió en la cima de la etapa general, dado que José Luís Talermann quedó en la cima de la clasificatoria al cronometrar 1.16.392/1000, tiempo que le sirvió para ser el más rápido en la general. Martín Vázquez se ubicaba en la segunda posición, superando a Rodrigo Saavedra, Nicolás Impiombato y Flavio Bortot, quienes se encolumnaron entre los cinco primeros.
Para la salida del Grupo B, nuevamente Andrés Clausen lograba el mejor registro y era escoltado por Emanuel Novo, Martín Ruax, Juan Cruz Benvenuti y Sami Mendaña. Con los cómputos de las dos tandas, Talermann sumó el punto de la pole al quedar en la cima, y mañana largará primero en la final.
Lo escoltará Martín Vázquez, mientras que Rodrigo Saavedra, Andrés Clausen y Nicolás Impiombato partirán en las cinco primeras posiciones. La paridad fue nuevamente la vedette de la categoría al quedar catorce autos encerrados en el primer segundo de diferencia.
Ratificó Telermann
Largada la final, mantuvieron los primeros sus posiciones obtenidas, pero el primero que perdió varias posiciones fue Flavio Bortot al cierre de la primera vuelta de la carrera. Talermann se escapó rápidamente de Martín Vázquez, mientras Andrés Clausen aguantaba los embates de Rodrigo Saavedra, quien mantuvo la cuarta posición.
Cerrando la segunda vuelta, una insólita situación entre Juan Cruz Benvenuti y Hernán Fallas (son compañeros de equipo), retrasó al piloto de Del Viso luego del posterior despiste. Ante esta alternativa, crecía la figura de Nicolás Impiombato como mejor representante del Tati Race Team al ordenarse cuarto, cerca de un Clausen que transitaba con algunas complicaciones los sectores curvos.
Con el récord de vuelta en la cuarta vuelta, Talermann reafirmaba sus condiciones en la cima al mismo tiempo que la disputa entre Impiombato y Clausen ya era más concreta. Talermann seguía en la cima con Vázquez a distancia prudencial, pero en función del campeonato perdía muchas posibilidades en la tabla anual con un despiste que sentenció su suerte en esta final.
Detrás, Emanuel Novo también se destacaba al controlar a Rodrigo Saavedra y a Denis Martin, quien en el séptimo giro ejecutó de manera excelsa a Saavedra y Novo. El local no se resistía y le planteaba disputa al de America, pero un toque del formoseño Saavedra retrasó levemente a Novo, quien rápidamente continuó en pista.
Nada cambió adelante, y terminó siendo José Luis Talermann el ganador de la competencia final, escoltado por Martín Vázquez y Andrés Clausen, quien accedió al podio por segunda vez en la divisional. Nicolás Impiombato se destacó siendo cuarto (en su mejor resultado desde que compite en Fórmula Metropolitana), mientras que Denis Martín quedó en la quinta posición.
Talermann recortó diferencias en el campeonato, siendo 27 los puntos que lo separan de Martín Vázquez (166 puntos), quien lidera la tabla. La próxima fecha será el 20 de Octubre, en La Plata.
Clasificación
Pos Nº Piloto Tiempo
1 5 Talermann, José Luis 1’16”392
2 3 Vazquez, Martín a 0.161
3 50 Clausen, Andrés a 0.209
4 19 Saavedra, Rodrigo a 0.330
5 26 Impìombato, Nicolás a 0.466
6 31 Fallas, Hernán a 0.471
7 38 Bortot, Flavio a 0.475
8 39 Novo, Emanuel a 0.504
9 9 Martin, Denis a 0.696
10 32 Ruax, Martín a 0.808
11 36 De Brabandere, Agustín a 0.815
12 34 Benvenutti, Juan Cruz a 0.849
13 35 Mendaña, Sami a 0.859
14 15 Silvoso, Santiago a 0.913
15 42 Scumburdi, Jordan a 0.950
16 11 Lopez Daneri, Julián a 1.124
17 16 Cazal, Nicolás a 1.313
18 49 Scoltore, Jorge a 1.483
19 30 Arcuro, Ariel a 1.502
20 33 Pieraligi, Dino a 2.397
Promedio: 161.546 km/h
Final
Pos Nº Piloto Vtas Tiempo
1 5 Talermann, José Luis 15 19’10”677
2 3 Vazquez, Martín 15 a 6.097
3 50 Clausen, Andrés 15 a 10.821
4 26 Impiombato, Nicolás 15 a 11.390
5 9 Martin, Denis 15 a 12.879
6 38 Bortot, Flavio 15 a 15.211
7 16 Cazal, Nicolás 15 a 20.446
8 11 Lopez Daneri, Julián 15 a 21.104
9 42 Scumburdi, Jordan 15 a 22.640
10 15 Silvoso, Santiago 15 a 23.709
11 19 Saavedra, Rodrigo 15 a 34.768
12 49 Scoltore, Jorge 15 a 35.940
13 30 Arcuro, Ariel 15 a 44.352
14 33 Pieraligi, Dino 15 a 50.935
15 34 Benvenutti, Juan Cruz 14 a 1 vta
16 32 Ruax, Martín 13 a 2 vtas
17 39 Novo, Emanuel 12 a 3 vtas
18 35 Mendaña, Sami 12 a 3 vtas
No Clasificaron
31 Fallas,Hernán 9 a 6 vtas
36 De Brabandere, Agustín 6 a 9 vtas
Promedio: 160.872 km/h
Record de Vuelta: Auto Nº39, Emanuel Novo en la vta 10, 1’16”225
Promedio: 161.900 km/h
Pase y Siga Benvenuti por toque a Fallas
Recargo 5 puestos proxima carrera a Novo por toque a Bortot
Recargo 20 seg Saavedra por toque a Novo
TURISMO 4000 ARGENTINO
Pietranera ganó y se ilusiona
German Pietranera logró salir indemne de una intensa y, por momentos, emotiva final de Turismo 4000 Argentino disputada hoy en el Autódromo de 9 de Julio. Mantiene, de este modo, sus chances deportivas de obtener la corona a pesar que Christian Ramos sumó importantes puntos desde la tercera posición.
Scoppa con la Pole
Héctor Scoppa se quedó con la pole position en la Clasificación Oficial de Turismo 4000 Argentino en el Autódromo de 9 de Julio, siendo escoltado por Germán Pietranera y Gustavo Costa. El solitario Ford del piloto de Brabado contuvo a los Chevrolet y se erigió como candidato a los primeros puestos en serie y final.
Inició el Grupo B su actividad clasificatoria, donde comenzó a destacarse el piloto de Rawson, Tomás Oliver, quien finalmente quedó con el mejor registro en su tanda, registrando 1’41”673 para el giro más rápido. Hernán Rojas quedaba en la segunda posición, por delante de Darío Rapari, Diego Chao y Javier Funcia.
La salida del Grupo A modificó los tiempos tal como estaba previsto, siendo Hector Scoppa y el veloz Ford Falcon alistado por el equipo Mammarella Racing quienes tomaron la vanguardia de la clasificatoria, cronometrando 1’41”417. Germán Pietranera quedó segundo, y tercero fue Gustavo Costa. Los cinco primeros de esta salida los completaban Christian Ramos y Adrián Fulcheri.
Notorios problemas aparecían en los autos de Bruno di Nucci (inconvenientes con el acelerador), y Ezequiel Gómez, quien padeció un problema con el filtro de aceite que obligará al equipo a reemplazar el motor no teniendo previstos ser parte de las series del día de hoy. Una falla en el motor, en tanto, retrasó durante toda la jornada a Alfredo Pietranera, quien quedó ordenado en la 18º posición.
A la hora de los cómputos oficiales, Scoppa postergó a Pietranera y a Costa. Oliver y Rojas completaron los cinco primeros, siendo los mejores del Grupo B. Los diez primeros clasificados tuvieron a Ramos, Fulcheri, Rapari, Chao y Funcia entre los más destacados. Asi las cosas, Scoppa y Costa largarán en primera fila de primera serie, mientras que Pietranera y Oliver harán lo mismo desde la segunda.
Scoppa y Ramos en las series
En el primer parcial, Scoppa se impuso a Hernán Rojas, quien logró su mejor resultado en series en esta temporada. El tercero fue Diego Chao, en notorio debut dentro de la categoría. Por su parte, los cinco primeros los completaron Mauricio Selva y Juan José Eguía. El parcial fue complicado para Gustavo Costa y Andrés Kechichian, quienes padecieron sendas roturas de motor. En el caso de Costa reemplazará el impulsor, pero Kechichian no largará en el día de mañana.
La segunda serie tuvo a Ramos como ganador, luego de una disputa puntual por la primera posición con Germán Pietranera, acaso el máximo duelo deportivo en la temporada dado que son los dos primeros de la tabla actual. Pietranera quedó segundo, por delante de Javier Funcia, Tomás Oliver y Bruno di Nucci, quien recuperó parte de lo perdido en la clasificación cuando el acelerador complicó sus posibilidades.
Con estos resultados, Ramos sigue liderando el Campeonato Argentino 2013 con 156 unidades. Lo escolta Germán Pietranera, sumando 132 puntos. Bruno di Nucci está tercero, sumando 105 puntos. La final del Domingo tendrá a Christian Ramos largando en la primera posición, y detrás de él partirán Hector Scoppa, Germán Pietranera, Hernán Rojas y Javier Funcia.
Como en casa
Pietranera comenzó a gestar la victoria luego de dejar atrás a Hector Scoppa (se despistó en la chicana cuando marchaba en la segunda posición, y cuando superó a Hernán Rojas, hasta el momento líder del evento final. La disputa fue intensa entre Pietranera, Scoppa y Rojas en distintos órdenes, pero prevaleció el piloto del SSG Group por sobre Rojas, que logró su primer podio de la temporada, y Ramos, quien se retrasó con un despiste en la primera parte de la carrera.
Pareja fue la performance de Javier Funcia, ubicado en la cuarta posición de la final mostrando un interesante resultado con el Ford Falcon que alista el equipo LZ Racing. Se ubicó por delante de Gustavo Costa, acaso uno de los destacados de esta fecha dado que largó en la 31º posición para llegar en un honroso quinto puesto. El cambio del motor tras rotura en el Sábado le sacó un podio seguro al piloto de Banfield.
Alfredo Volpi terminó séptimo, con notorios golpes en la parte trasera del Ford Falcon. Los diez primeros los completaron Bruno di Nucci, Alejandro Irazuzta (de notorio debut), Adrian Fulcheri y Claudio Rodríguez, recuperado luego de la rotura de caja que lo complicó el Sábado en la serie. El Campeonato lo lidera Christian Ramos (178 puntos), escoltado por Germán Pietranera (162 unidades) y Bruno di Nucci (119 puntos). La próxima fecha será el 20 de Octubre, en La Plata.
Clasificación
Pos Piloto Auto Tiempo
1 Hector Scoppa Ford 1’41”417
2 German Pietranera Chevrolet a 0.019
3 Gustavo Costa Chevrolet a 0.085
4 Tomas Oliver Ford a 0.256
5 Hernan Rojas Chevrolet a 0.395
6 Christian Ramos Chevrolet a 0.453
7 Adrian Fulcheri Chevrolet a 0.881
8 Dario Rapari Chevrolet a 1.168
9 Diego Chao Chevrolet a 1.214
10 Javier Funcia Ford a 1.397
11 Mauricio Selva Chevrolet a 1.489
12 Nicolas Matta Chevrolet a 1.812
13 Juan Jose Eguia Chevrolet a 1.884
14 Mauricio Giovanetti Chevrolet a 1.925
15 Andres Kechichian Dodge a 2.040
16 Bruno Di Nucci Ford a 2.230
17 Alfredo Volpi Ford a 2.401
18 Alfredo Pietranera Chevrolet a 2.435
19 Andres De Miguel Dodge a 2.513
20 Fabian Lana Chevrolet a 2.526
21 Carlos Miserda Chevrolet a 2.583
22 Gabriel Grijniewicz Dodge a 2.674
23 Ezequiel Gomez Chevrolet a 2.801
24 Marcelo Frua Ford a 2.816
25 Carlos Gregorietti Ford a 3.002
26 Sergio Kobach Chevrolet a 3.666
27 Mario Santos Chevrolet a 4.171
28 Alejandro Irazuzta Chevrolet a 4.560
29 Claudio Rodriguez Ford a 4.719
30 Amilcar Oliver Chevrolet a 5.740
31 Ariel Balmaceda Chevrolet a 6.399
32 Juan Pablo Sapienza Chevrolet a 6.573
Promedio: 163.854 Km/h
1ª Serie
Pos Piloto Auto Tiempo
1 Hector Scoppa Ford 8’25”156
2 Hernan Rojas Chevrolet a 2.237
3 Diego Chao Chevrolet a 4.960
4 Mauricio Selva Chevrolet a 5.920
5 Juan Jose Eguia Chevrolet a 8.868
6 Carlos Gregorietti Ford a 18.887
7 Alfredo Volpi Ford a 22.970
8 Carlos Miserda Chevrolet a 22.971
9 Andres De Miguel Dodge a 31.169
10 Ariel Balmaceda Chevrolet a 44.151
No Clasificaron
Gustavo Costa Chevrolet a 2 vtas
Claudio Rodriguez Ford a 2 vtas
Mario Santos Chevrolet a 4 vtas
Sin Vueltas
Andres Kechichian Dodge
No Largó
Ezequiel Gomez Chevrolet
Promedio: 164.510 Km/H
Record De Vuelta: Hector Scoppa En 1.41.438 A 163.850 Km/H
Excluído (Parcial): Adrian Fulcheri Por Toque A Mario Santos
Recargo: Carlos Miserda Por Toque A Alfredo Volpi
2ª Serie
Pos Piloto Auto Tiempo
1 Christian Ramos Chevrolet 8’23”291
2 German Pietranera Chevrolet a 1.486
3 Javier Funcia Ford a 6.218
4 Tomas Oliver Ford a 7.869
5 Bruno Di Nucci Ford a 10.522
6 Fabian Lana Chevrolet a 13.259
7 Gabriel Grijniewicz Dodge a 24.956
8 Marcelo Frua Ford a 30.598
9 Mauricio Giovanetti Chevrolet a 44.432
10 Dario Rapari Chevrolet a 46.654
11 Alejandro Irazuzta Chevrolet a 47.645
12 Juan Pablo Sapienza Chevrolet a 65.229
No Clasificaron
Amilcar Oliver Chevrolet a 3 vtas
Sergio Kobach Chevrolet a 4 vtas
Sin Vueltas
Nicolas Matta Chevrolet
Alfredo Pietranera Chevrolet
Promedio: 165.120 Km/H
Record De Vuelta: Christian Ramos, 1.41.573 A 163.632 Km/H
Final
Pos Piloto Auto Tiempo
1 German Pietranera Chevrolet 27’24”822
2 Hernan Rojas Chevrolet a 1.882
3 Christian Ramos Chevrolet a 3.089
4 Javier Funcia Ford a 6.539
5 Gustavo Costa Chevrolet a 15.822
6 Alfredo Volpi Ford a 19.277
7 Bruno Di Nucci Ford a 23.454
8 Alejandro Irazuzta Chevrolet a 24.640
9 Adrian Fulcheri Chevrolet a 24.894
10 Claudio Rodriguez Ford a 28.664
11 Sergio Kobach Chevrolet a 30.905
12 Carlos Gregorietti Ford a 39.929
13 Carlos Miserda Chevrolet a 40.889
14 Andres De Miguel Dodge a 61.800
15 Mario Santos Chevrolet a 1 vta
16 Tomas Oliver Ford a 2 vtas
17 Hector Scoppa Ford a 4 vtas
18 Marcelo Frua Ford a 4 vtas
No Clasificaron
Nicolas Matta Chevrolet a 8 vtas
Gabriel Grijniewicz Dodge a 9 vtas
Mauricio Selva Chevrolet a 9 vtas
Fabian Lana Chevrolet a 10 vtas
Juan Jose Eguia Chevrolet a 10 vtas
Diego Chao Chevrolet a 11 vtas
Ezequiel Gómez Chevrolet a 11 vtas
Alfredo Pietranera Chevrolet a 12 vtas
No Registraron Paso: Ariel Balmaceda, Darío Rapari, Mauricio Giovanetti, Amilcar Oliver, Juan Pablo Sapienza Y Andrés Kechichian
Promedio: 131.363 Km/H
Record De Vuelta: Christian Ramos En Vta 4 Con 1.42.006 A 162/938 Km/H
Apercibido: Carlos Miserda Por Toque A Sergio Kobach
Agencia MTR