El piloto de Río Negro completó un fin de semana perfecto en 9 de Julio, donde se quedó con la pole position, la serie más rápida y se impuso de principio a fin en la final.
José Manuel Urcera dominó el fin de semana del TC Mouras en 9 de Julio, llevándose todo lo que se puso en juego sobre el trazado bonarense. Alán Ruggiero quedó segundo y Marcos Muchiut tercero.
Pole para Urcera
En la segunda fecha desde su regreso al TC Mouras, José Manuel Urcera consiguió la pole position luego de imponerse en el autódromo de 9 de Julio con la Chevy del JP Racing.
“Anduvimos bien durante todo el fin de semana. Ayer las Dodge se habían escapado bastante pero hoy se fueron un poco para atrás y nosotros mejoramos un poquito, así que pudimos ser los más rápidos”, resumió Urcera luego de alcanzar su segunda pole dentro de la categoría.
El neuquino explicó: “Hice una primera vuelta pero quise dar otra más para ver si podía mejorar. Venía más rápido pero se me movió un poco el auto, lo cual implica que el auto va a andar muy bien para la serie. Va a ser dificil correr a las Dodge pero el auto tiene buen ritmo”.
De esta manera, Urcera se aseguró el puesto de privilegio para la largada de la primera serie que se disputará por primera vez un domingo a la mañana. Es que con el cambio de cronograma los pilotos de TC Mouras deberán arrancar la actividad a las 9 con las baterías selectivas.
Dianda, que se había mostrado como el hombre a batir en los entrenamientos, debió conformarse con el segundo puesto en clasificación, aunque dejó en claro el potencial de la Dodge que alistan los hermanos Laboritto. El Colorado tendrá mañana su chance de tomar revancha en la serie porque si logra ser más rápido podrá quedarse con el primera cajón de largada en la final.
Tercero en clasificación quedó Diego Verriello con la Dodge del Castellano Power Team, mientras que el mejor referente de Ford fue Marcos Muchiut con la unidad del Werner Competición.
Detrás quedó Alan Ruggiero, que apareció silencioso en el último grupo para meterse quinto y relegar a Juan Augusto Ronconi.
El líder del campeonato, Juan Pablo Barucca se ubicó séptimo a pesar de los 20 kilos de lastre y dejó octavo al último ganador, Gonzalo Montenegro.
Brian Atkinson y Pablo Marcilese completaron el top ten de la tercera clasificación del año.
Urcera en la más veloz
Luego de adjudicarse la pole position, José Manuel Urcera dominó de punta a punta la primera serie del TC Mouras y la convirtió en lo más rápida para asegurarse el mejor puesto de partida para la final. A su lado, largará el ganador de la segunda batería, Marcos Muchiut.
Con el Chevrolet del JP Racing, Urcera aceleró desde la primera posición y se mantuvo al mando hasta el final para alzarse con el triunfo parcial y relegar a Diego Verriello, que atacó en todo momento pero finalmente arribó en la misma posición que largó.
Alan Ruggiero completó el terceto de punta luego de retomar la lucha con Brian Atkinson, quien finalizó detrás, aprovechando el retraso de Juan Pablo Barucca. Es que el piloto de La Carlota se tocó con Emmanuel Tufaro y fue recargado. Además, decidió cambiar de motor y por eso largará último la final.
La segunda serie quedó en poder de Marcos Muchiut con el Ford del Werner Competición, con el que aprovechó el toque entre Nicolás Dianda y Gonzalo Montenegro, quienes mantuvieron un intenso duelo hasta que ambos perdieron.
Juan Ignacio Landa y Eduardo Martínez completaron el podio de la segunda serie, que fue más lenta y por eso la final se pondrán en marcha con Urcera y Muchiut en la primera fila, seguidos por Verriello y Juan Ignacio Landa.
No tuvo rivales
José Manuel Urcera fue el hombre a batir en 9 de Julio. Se mostró rápido desde el principio y se quedó con la pole position de la tercera fecha. Largó adelante en la primera serie del TC Mouras y se mantuvo al mando hasta el final para convertirla en la más rápida. En carrera, ganó de punta a punta para ratificar el potencial de la Chevy que le proporciona el JP Racing.
El piloto de Río Negro fue imbatible y desde el momento de la largada se alejó para marcar el ritmo de la competencia. Cada vez que un piloto le descontaba, Urcera volvió a acelerar para mantener la distancia.
Atrás, Diego Verriello había tomado el segundo puesto pero evidenció un inconveniente en su Dodge que lo obligó a perder rendimiento. Fue así que Alan Ruggiero pudo superarlo sin mayores esfuerzos para arribar segundo con el Ford del Azul Sportteam.
Marcos Muchiut, en tanto tuvo que resignarse a la tercera colocación aunque completó su mejor resultado en la categoría, aprovechando el rendimiento del Ford del Werner Competición.
Nicolás Dianda emprendió una excelente remontada tras el retraso en su serie. El Colorado largó 24° y llegó 4° con la Dodge del Laboritto Jrs, que le permitió destacarse durante todo el fin de semana.
Otro piloto que emprendió un gran avance fue Juan Pablo Barucca, quien partió último luego del recargo y el cambio de impulsor. Aceleró desde atrás con el Chevrolet del Dole Racing, superó autos, aprovechó los abandonos de otros y arribó 13° para mantenerse en la cima del campeonato, que domina con 138 puntos, a 11,5 del segundo, Brian Atkinson.
Clasificación
Pos Nº Piloto Auto Tiempo
1 151 José Manuel Urcera Chev 1’32”380
2 9 Nicolás Dianda Dodge a 0.023
3 18 Diego Verriello Dodge a 0.257
4 92 Marcos Muchiut Ford a 0.292
5 6 Alan Ruggiero Ford a 0.416
6 91 Juan Ronconi Chev a 0.434
7 20 Juan Pablo Barucca Chev a 0.465
8 195 Gonzalo Montenegro Chev a 0.546
9 16 William Atkinson Ford a 0.769
10 17 Pablo Marcilese Chev a 1.063
11 19 Joel Gassman Ford a 1.227
12 30 Hernán Bueno Ford a 1.243
13 11 Aldo Ortiz Chev a 1.250
14 22 Juan Ignacio Landa Dodge a 1.306
15 8 Mauricio Lambiris Ford a 1.327
16 14 Eduardo Martínez Chev a 1.425
17 82 Emmanuel Tufaro Chev a 1.316
18 34 Nicolas Cortiñaz Chev a 1.886
19 95 Ever Franetovich Chev a 1.955
20 116 Kevin Candela Ford a 1.974
21 78 Juan Tomasello Chev a 2.330
22 23 Roberto Videle Ford a 2.688
23 114 Nicolás Ottati Chev a 3.036
24 31 Mariano Enrico Chev a 3.863
25 104 Gaston Granel Ford a 4.147
26 39 Carlos Guttlein Chev a 4.572
27 77 Augusto Carinelli Chev a 2.017
Promedio: 179.916 Km/h.
Recargos por Técnica: Auto Nº34, Nicolás Cortiñas, 0.6 motor.
Retiro de la mejor vuelta: Auto Nº77, Augusto Carinelli, por maniobra en pista. Auto Nº82, Emmanuel Tufaro, por maniobra en pista.
1ª Serie
Pos Nº Piloto Auto Vtas Tiempo
1 151 José Manuel Urcera Chev 6 9’25”962
2 18 Diego Verriello Dodge 6 a 0.525
3 6 Alan Ruggiero Ford 6 a 0.800
4 16 William Atkinson Ford 6 a 1.926
5 19 Joel Gassman Ford 6 a 5.990
6 11 Aldo Ortiz Chev 6 a 7.677
7 114 Nicolás Ottati Chev 6 a 13.368
8 95 Ever Franetovich Chev 6 a 25.755
9 104 Gaston Granel Ford 6 a 27.855
10 77 Augusto Carinelli Chev 6 a 43.195
11 82 Emmanuel Tufaro Chev 6 a 46.150
12 20 Juan Pablo Barucca Chev 6 a 58.953
13 78 Juan Tomasello Chev 6 a 61,276
14 8 Mauricio Lambiris Ford 6 a 68,999
Promedio: 176.202 Km/h.
Record de vuelta: Auto Nº18, Diego Verriello en la vta 2, 1’33”822 a 177.151 Km/h
Recargado: Auto Nº20, Juan Pablo Barucca, por toque al auto Nº82, Emmanuel Tufaro.
2ª Serie
Pos Nº Piloto Auto Vtas Tiempo
1 92 Marcos Muchiut Ford 6 9’32”220
2 22 Juan Ignacio Landa Dodge 6 a 3.651
3 14 Eduardo Martínez Chev 6 a 4.477
4 30 Hernán Bueno Ford 6 a 6.006
5 34 Nicolas Cortiñaz Chev 6 a 7.877
6 116 Kevin Candela Ford 6 a 13.780
7 23 Roberto Videle Ford 6 a 14.074
8 195 Gonzalo Montenegro Chev 6 a 22.229
9 39 Carlos Guttlein Chev 6 a 23.020
10 17 Pablo Marcilese Chev 5 a 1 vta
11 9 Nicolás Dianda Dodge 2 a 3 vtas
12 91 Juan Ronconi Chev 1 a 5 vtas
13 31 Mariano Enrico Chev 0 a 6 vtas
Promedio: 174.275 Km/h.
Record de vuelta: Auto Nº9, Nicolás Dianda en la vta 2, 1’33”484 a 177.792 Km/h
Final
Pos Nº Piloto Auto Vtas Tiempo
1 151 José Manuel Urcera Chev 18 30:01.625
2 6 Alan Ruggiero Ford 18 2.307
3 92 Marcos Muchiut Ford 18 9.110
4 9 Nicolás Dianda Dodge 18 13.704
5 16 William Atkinson Ford 18 24.088
6 14 Eduardo Martínez Chev 18 33.474
7 34 Nicolas Cortiñaz Chev 18 35.414
8 18 Diego Verriello Dodge 18 40.564
9 116 Kevin Candela Ford 18 43.859
10 11 Aldo Ortiz Chev 18 47.311
11 91 Juan Ronconi Chev 18 47.894
12 78 Juan Tomasello Chev 18 54.831
13 20 Juan Pablo Barucca Chev 18 59.545
14 23 Roberto Videle Ford 18 60,679
15 30 Hernán Bueno Ford 18 65,376
16 95 Ever Franetovich Chev 18 66,877
17 104 Gaston Granel Ford 18 75,651
18 22 Juan Ignacio Landa Dodge 17 1
19 17 Pablo Marcilese Chev 14 4
20 114 Nicolás Ottati Chev 12 6
21 82 Emmanuel Tufaro Chev 9 9
22 31 Mariano Enrico Chev 2 16
23 77 Augusto Carinelli Chev 2 16
24 39 Carlos Guttlein Chev 2 16
Promedio: 166.057 Km/h
Récord de vuelta: Auto Nº151, Juan Manuel Urcera, en la vta 3, 1’34”366 a 176.130 Km/h.
TC PISTA MOURAS
Novillo festejó en 9 de Julio
La victoria del TC Pista Mouras quedó en poder de Gabriel Novillo tras el recargo a Juan Cruz Di Palma, que había llegado primero en pista.
Gabriel Novillo se llevó el triunfo en la 3 final del año para el TC Pista Mouras disputada en el circuito 9 de Julio, luego del polémico toque de Juan Cruz Federici Di Palma hacia quien había dominado toda la carrera, Alvaro Perlo.
Voló el fantasma
Ni siquiera una falla en la bomba de nafta impidió que Álvaro Perlo se adueñara de la tercera clasificación del año que el TC Pista Mouras disputó esta tarde en el autódromo de 9 de Julio.
El piloto de Pilar aprovechó el potencial de la Dodge del Taco Competición para cerrar su primera vuelta en 1’34”201. Así, accedió a la cima del clasificador para afirmarse y quedarse con lo mejor. Nadie pudo desbancarlo y alcanzó su segunda pole dentro de la categoría.
“Pude dar la vuelta sin que aparezca la falla. Sabia que en las primeras vueltas tenía que aprovechar, así que lo hice en la primera y en la última intenté hacerla pero fue para ver si la falla persistía y apareció. Vamos a tener que trabajar para mañana”, comentó Perlo, aunque destacó: “El auto es muy rápido, así que estamos muy conformes”.
Juan Cruz Federici Di Palma quedó segundo, a sólo 16 centésimas de diferencia con el Chevrolet que alista Alberto Canapino. El arrecifeño partirá mañana desde la primera fila en busca de su segundo triunfo en la categoría.
Tercero, a 36 centésimas, se ubicó Franco Ércoli con su Torino y dejó atrás a otro representante de la marca, Gabriel Novillo.
Aunque quedó quinto, Sebastián Peluso se mostró disconforme con la clasificación porque cuando buscaba su giro veloz se encontró en pista con Alonso Etchebest. “Es una lástima porque se había hecho un gran trabajo pero no importa haber perdido un par de puestos, nos podríamos haber lastimado. Son maniobras peligrosas. Los espejos no son solamente para mirarse si están bien peinados”, disparó Peluso.
Juan José Suárez resultó sexto y se mostró como el mejor referente de Ford, mientras que Braian Cocherari fue séptimo, delante de Guillermo Belhart y Sebastián Catellani.
Iván Heredia completó el top ten de la tercera clasificación que el TC Pista Mouras disputó en el trazado bonaerense.
Sobre el cierre, victoria de Novillo
Si bien fue Juan Cruz Di Palma quien cruzó primero la bandera de cuadros en 9 de Julio, la victoria del TC Mouras quedó en manos de Gabriel Novillo. Es que el arrecifeño recibió un recargo por un toque con Álvaro Perlo mientras disputaban la primera posición y cayó al 20° puesto.
La tercera final del año se puso en marcha con Álvaro Perlo y Juan Cruz Di Palma en la fila de adelante y, si bien intentó alejarse para buscar la tranquilidad, luego del ingreso del Pace Car, la diferencia se acortó y debió defenderse del arrecifeño que se presionaba con hambre de victoria. Sin embargo, en el ingreso al curvón se tocaron y Perlo se vio retrasado. Llegó 20° en pista pero Di Palma fue reclasificado detrás de él. Por lo tanto, Perlo quedó 19°, mientras que Novillo, que se mantuvo segundo con el Torino, accedió a su primera victoria del año.
Fraco Ércoli completó el doblete de Torino, mientras que Bernardo Poggi subió al tercer escalón del podio gracias al rendimiento del Ford que le proporciona el Azul Sportteam.
Clasificación
Pos Nº Piloto Auto Tiempo
1 24 Alvaro Perlo Dodge 1’34”201
2 15 Juan Cruz Di Palma Chev 0.164
3 14 Franco Ercoli Torino 0.365
4 9 Gabriel Novillo Torino 0.417
5 21 Sebastián Peluso Dodge 1.006
6 36 Juan José Suarez Ford 1.194
7 60 Braian Cocherari Dodge 1.272
8 18 Guillermo Belhart Ford 1.309
9 28 Sebastián Catellani Ford 1.620
10 26 Iván Heredia Dodge 1.645
11 44 Leonardo Nowak Chev 1.720
12 91 Santiago Andreoli Chev 1.784
13 25 Eduardo Bracco Ford 1.889
14 99 Patán Chev 2.051
15 17 Bernardo Poggi Ford 1.850
16 83 Esteban Curra Ford 2.219
17 137 Maximiliano Vivot Chev 2.500
18 52 Alan Adolfo Ford 2.820
19 16 Juan Manuel Guardia Dodge 2.924
20 22 Javier Frontani Ford 2.927
21 121 Mariano Jauregui Chev 3.141
22 39 Alonso Etchebest Chev 3.174
23 89 Daniel Nefa Ford 4.316
24 61 Guillermo Ferrón Dodge 4.789
25 84 Gastón Lo Valvo Dodge 6.640
Final
Pos Nº Piloto Auto Vtas Tiempo
1 9 Gabriel Novillo Torino 14 23’59”935
2 14 Franco Ercoli Torino 14 a 7.650
3 17 Bernardo Poggi Ford 14 a 8.972
4 28 Sebastián Catellani Ford 14 a 10.260
5 60 Braian Cocherari Dodge 14 a 10.859
6 18 Guillermo Belhart Ford 14 a 12.464
7 44 Leonardo Nowak Chev 14 a 16.783
8 39 Alonso Etchebest Chev 14 a 16.784
9 16 Juan Manuel Guardia Dodge 14 a 18.206
10 22 Javier Frontani Ford 14 a 18.499
11 121 Mariano Jauregui Chev 14 a 22.531
12 76 Guillermo Yané Chev 14 a 22.916
13 36 Juan José Suarez Ford 14 a 28.831
14 84 Gastón Lo Valvo Dodge 14 a 33.014
15 89 Daniel Nefa Ford 14 a 34.448
16 83 Esteban Curra Ford 14 a 38.646
17 137 Maximiliano Vivot Chev 14 a 41.007
18 52 Alan Adolfo Ford 14 a 41.008
19 24 Alvaro Perlo Dodge 14 a 47.851
20 15 Juan Cruz Di Palma Chev 14 a 47.852
21 61 Guillermo Ferrón Dodge 13 a 1 vta
22 99 Patán Chev 12 a 2 vtas
23 21 Sebastián Peluso Dodge 12 a 2 vtas
24 25 Eduardo Bracco Ford 10 a 4 vtas
25 91 Santiago Andreoli Chev 9 a 5 vtas
26 26 Iván Heredia Dodge 6 a 8 vtas
27 51 Juan Manuel González Dodge 3 a 11 vtas
Promedio: 161.640 Km/h.
FORMULA METROPOLITANA
La quinta fue la primera en 9 de Julio
Martín Vázquez no había ganado en otro circuito que no sea el Autódromo Roberto Mouras. Hoy venció, por primera vez, en 9 de Julio
La quinta victoria de Martín Vázquez en la Fórmula Metropolitana fue la primera en 9 de Julio, ocurrida en el día de hoy en el marco de la tercera final del Campeonato 2013, en el que cerró un fin de semana perfecto al quedarse con la clasificación y el primer lugar de la carrera.
Vázquez mantiene el invicto
Tres clasificaciones ganadas para Martín Vázquez durante el 2013 en igual cantidad de carreras lo reafirman como un serio candidato a ganar mañana.
Con un crono de 1’36”509, Martín Vázquez ganó la clasificatoria de la Fórmula Metropolitana en el Autódromo de 9 de Julio, escenario de la tercera fecha del Campeonato 2013.
De esta manera, Vazquez mantiene el invicto los días Sábados dado que ganó las tres clasificaciones de la temporada, lo que lo lleva a ser candidato natural a repetir la victoria del día de mañana. Se ubicó por delante de José Luís Talermann, quien buscará su tan ansiada primera victoria en la categoría desde la segunda posición.
El tercero fue Mario Valle, quien quedó a casi un segundo del tiempo registrado pro Vázquez. Se adelantó a Agustín de Brabandere y a Denis Martin, quienes quedaron entre los cinco pilotos mas veloces de la jornada.
Se sacó la espina
Fue el guía de los 27 inscriptos para esta fecha que tuvo una disputa en pista intensa, con varios pilotos que se destacaron en el resultado final. Por caso, Agustín de Brabandere ratificó su condición de revelación de la categoría con un segundo lugar que le permite quedar como escolta de Vázquez en el campeonato tras haber logrado su primer podio en la categoría.
Otro que se lució fue Jordán Scumburdi, arribado tercero luego de intensa lucha con el entrerriano de Brabandere. El piloto de la Scudería Ramini avanzó desde el sexto lugar al podio en la final. Tras los citados, llegó el mejor resultado de Julián López Daneri, quien supo controlar a Juan Emilio Calle y Víctor Gómez para arribar cuarto. Precisamente, el chubutense también logró su mejor resultado en solo dos carreras, asediado por un Gómez que llegó al sexto lugar. Los diez primeros los completaron Santiago Silvoso, Sami Mendaña, Federico Paoloni y Rodrigo Saavedra, quien logró el último punto en disputa.
Las primeras vueltas fueron testigos de las deserciones de Nicolás Cazal, Gino Bernardelli, Juan Carlos Bava, Hernan Fallas y José Luís Talermann, quien partía en la segunda posición de la carrera y padeció problemas en la caja de velocidades. El retraso de Talermann ayudó al avance de de Brabandere, Scumburdi y López Daneri, quien torció a favor un fin de semana que se presentó complicado en las primeras salidas a pista. Vázquez tiene 61 unidades, y lidera el Campeonato 2013. Lo escolta de Brabandere (34 unidades) y Paoloni (30 puntos). La próxima fecha será el 12 de Mayo, en La Plata.
Clasificación
1 Martin Vazquez 1’36”509
2 Jose Luis Talermann a 0.315
3 Mario Valle a 0.996
4 Agustin De Brabandere a 1.048
5 Denis Martin a 1.078
6 Jordan Scumburdi a 1.183
7 Julian Lopez Daneri a 1.418
8 Santiago Silvoso a 1.573
9 Gonzalo Tomasello a 1.669
10 Federico Paoloni a 1.962
11 Juan Calle a 2.100
12 Martin Ruax a 2.255
13 Victor Gomez a 2.287
14 Rodrigo Saavedra a 2.308
15 Gino Bernardelli a 2.374
16 Juan Carlos Bava a 2.385
17 Sami Mendaña a 2.524
18 Nicolas Impiombato a 2.603
19 Gaston Berganza a 2.618
20 Matias Furlan a 2.670
21 Ariel Arcuro a 2.741
22 Nicolas Cazal a 2.771
23 Emmanuel Novo a 2.826
24 Hernan Fallas a 2.843
25 Juan Lucas Repetto a 4.544
26 Enzo Mercado a 8.849
Retiro de tiempos Franco Morillo por no sellas cubiertas el viernes en tandas oficiales
Final
Pos Piloto Tiempo
1 Martin Vazquez 22’19”584
2 Agustin De Brabandere a 0.199
3 Jordan Scumburdi a 1.942
4 Julian Lopez Daneri a 3.314
5 Juan Emilio Calle a 3.369
6 Victor Gomez a 3.940
7 Santiago Silvoso a 5.078
8 Sami Mendaña a 5.108
9 Federico Paoloni a 5.339
10 Rodrigo Saavedra a 7.391
11 Emmanuel Novo a 17.804
12 Matias Furlan a 23.882
13 Juan Lucas Repetto a 24.138
14 Enzo Mercado a 25.131
15 Mario Valle a 1 Vta
16 Martin Ruax a 1 Vta
17 Gonzalo Tomasello a 2 Vtas
18 Gaston Berganza a 2 Vtas
19 Denis Martin a 7 Vtas
20 Ariel Arcuro a 8 Vtas
21 Franco Morillo a 8 Vtas
22 Nicolas Impiombato a 8 Vtas
23 Jose Luis Talermann a 9 Vtas
24 Hernan Fallas a 9 Vtas
25 Juan Carlos Bava a 11 Vtas
No Registraron Paso
Gino Bernardelli
Nicolas Cazal
Promedio: 148.861 Km/H
Record De Vuelta Martin Vazquez 1.37.080/1000 A 171.174 Km/H
Apercibido Gaston Berganza Por Toque A Denis Martin
TURISMO 4000 ARGENTINO
Germán Pietranera, el vencedor
Altamente emotiva y llena de alternativas de principio a fin, fue la tercera final de la temporada que tuvo al piloto del equipo propiedad del nuevejuliense Sergio García.
Germán Pietranera llevó al triunfo el Chevrolet del equipo del nuevejuliense Sergio García, en la tercera fecha de la temporada 2013 del Turismo 4000 Argentino, disputada en el autódromo municipal de la ciudad de 9 de Julio, ante un muy buen marco de público.
Sigue con su contundencia
El piloto de Baradero, sigue evidenciando en pista el excelente rendimiento de su Chevrolet. Tras haber dominado los ensayos que dieron inicio a la jornada, en este caso logró hacer lo propio al momento de clasificar, afianzándose como uno de los grandes candidatos del fin de semana. El piloto que conduce el Chevrolet Nº 100, marcó un tiempo de 1´41´´158, bajando la marca conseguida en los entrenamientos previos y adjudicándose la denominación de “pole man” de la fecha.
El segundo lugar, quedó en poder de Christian Ramos, siendo el único piloto que logró mantenerse en el mismo segundo que Scoppa, tras marcar 1´41´´492. Por su parte, la tercera colocación fue de Mauricio Giovanetti, quien encontró el mejor rendimiento de su Chevy en el momento justo. El representante de General Rodriguez, alcanzó un tiempo de 1´42´´190 en su mejor giro. Curto culminó Germán Pietranera tras girar en 1´42´´429 y el quinteto más rápido lo completó Hernán Rojas, con un tiempo de 1´42´´445.
Más atrás, cerraron su trabajo clasificatorio Marcelo Frua, posicionando al mejor Ford, Armando Ciccale, Adrián Fulcheri, Alfredo Pietranera y Martín Cieri. Así las cosas, la primera serie que pondrá punto final a la tarde estará integrada en su primera fila por Scoppa y Giovaneti, mientras que la segunda de las baterías tendrá a Ramos y Germán Pietranera encabezando la grilla.
Las series, para Scoppa y Ramos
La primera de las baterías, tenía a Scoppa, junto a Giovanetti, partiendo desde la primera fila. Pocos metros de acción se desarrollaban, cuando un incidente en la segunda variante del trazado, involucró a cuatro pilotos y forzó la interrupción de la serie.
Dos vueltas tomó el reacondicionamiento del sector en el cual se produjo dicho incidente, relanzándose la batería en el comienzo del cuarto giro. Scoppa y Giovanetti pugnaban por el liderazgo, pero un trompo del piloto de General Rodriguez provocó el retraso de este, haciendo que Scoppa comience a liderar con mayor comodidad. Detrás, Claudio Rodriguez era escolta y Bruno Di Nucci concretaba un gran avance, tras partir desde el 11mo lugar.
Así, llegó la bandera a cuadros, siendo victoria de Scoppa, seguido por Rodriguez y Di Nucci. Más atrás, completaron los primeros lugares, Volpi y Funcia, en su regreso a la categoría.
El punto alto de la tarde, llegó sobre el final de la misma. La segunda serie brindó todos los ingredientes dignos de una gran serie. Tanto Pietranera como Ramos, compartían la primera fila y ambos se mantuvieron a lo largo de las cinco vueltas, con mínimas diferencias entre sí. Primero fue el de San Justo quien prevaleció, pero el de Mechongue logró recuperar el liderazgo en el último giro, adjudicándose la serie y asegurándose la chance de partir adelante en la final del día de mañana.
La disputa por la tercera colocación, también fue altamente emotiva, prevaleciendo Fulcheri por sobre Frua, mientras que el quinto lugar quedó en poder de Tomás Marino. Con estos resultados, la tercera final de la temporada, a disputarse este domingo a partir de las 10 Hs., tendrá en primera fila a Christian Ramos junto a Hector Scoppa, mientras que la segunda fila estará integrada por Germán Pietranera y Claudio Rodriguez.
Con las series computadas, Impiombato sigue liderando con 50 unidades el Campeonato 2013. Lo escolta Miserda (49 puntos), Rodríguez (38 unidades), Ciccale (35 puntos) y Ramos (34 unidades).
Al final, Pietranera
La primera fila de la grilla, estaba integrada por Christian Ramos y Hector Scoppa quienes, considerando el rendimiento evidenciado en la previa, podrían brindar un gran espectáculo en pista, pugnando por la victoria.
Desde los primeros metros, ambos pilotos protagonizaron una entretenida partida, llegando a aplaudir sus unidades y prevaleciendo el piloto de Mechongue. Por su parte, Pietranera se mantenía firme en la tercera posición y Bruno Di Nucci, de excelente partida, llegaba al cuarto lugar en tan sólo una vuelta, dejando quinto a Rodriguez.
Un despiste de Hernán Rojas, motivó la primera y única salida a pista del Auto de Seguridad, estabilizando las diferencias que existían hasta ese momento. Una vez reanudada la final, las diferencias que se venían generando desde el comienzo, no existieron, dejando por delante una entretenida disputa por los primeros lugares, la cual se mantendría hasta la aparición de la bandera a cuadros.
Ramos, Scoppa, Pietranera, Di Nucci y Rodriguez seguían integrando el quinteto inicial, con mínimas diferencias entre sí. Scoppa fue el primero en evidenciar algún inconveniente sobre su unidad, ya que perdió la posición de escolta, con Pietranera y lo propio le ocurriría a la postre, con Di Nucci y Rodriguez, pasando finalmente por la zona de boxes y abandonando la competencia.
Ramos resistía la presión impuesta por el piloto de San Justo, pero poco le duro el liderazgo, ya que la unidad Nº 101 sufría la rotura de uno de sus neumáticos, debiendo desistir y dejándole prácticamente servida la victoria a Germán Pietranera, quien ya tenía una cómoda diferencia. Respecto a Di Nucci y Rodriguez.
Segundo y tercero se alternaron posiciones y, de esta manera, parecían dirigirse rumbo a la bandera a cuadros, lo cual no ocurrió, ya que Rodrigue no pudo controlar su auto y se fue de costado, quedando algo relegado y dejándole la segunda colocación a Di Nucci.
De este modo, llegó la bandera a cuadro, siendo Germán Pietranera el primero en recibirla, con más de cuatro segundos de diferencia por sobre Di Nucci, quien alcanzó un muy meritorio segundo lugar. El podio, lo completó Marcelo Frua, tras ganarle la pulseada a Roberto Florio. Quinto, culminó Mauricio Giovanetti.
El sexto lugar, quedó finalmente en poder de Claudio Rodriguez, séptimo fue Tomás Marino, octavo Tomás Oliver en su debut dentro de la categoría, noveno Alfredo Pietranera y décimo Carlos Gregorietti.
Ahora, Miserda vuelve a tomar el liderazgo del Campeonato Argentino 2013 de Turismo 4000 Argentino, sumando 59 unidades. El nuevo escolta es Bruno di Nucci, sumando 56 puntos. Los cinco primeros los completan Ricardo Impiombato y Claudio Rodríguez (54 unidades) y Tomás Marino (44 puntos).
La próxima fecha, tendrá lugar el venidero 12 de mayo, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Clasificación
1 Hector Scoppa Chevrolet 1’41”158
2 Christian Ramos Chevrolet a 0.334
3 Mauricio Giovanetti Chevrolet a 1.032
4 Germán Pietranera Chevrolet a 1.271
5 Hernán Rojas Chevrolet a 1.287
6 Marcelo Frua Ford a 1.327
7 Armando Ciccale Chevrolet a 1.395
8 Adrián Fulcheri Chevrolet a 1.591
9 Alfredo Pietranera Chevrolet a 1.838
10 Martín Cieri Chevrolet a 1.865
11 Claudio Rodriguez Ford a 2.154
12 Roberto Florio Ford a 2.443
13 Mauricio Selva Chevrolet a 2.727
14 Tomas Marino Chevrolet a 2.728
15 Alfredo Volpi Ford a 2.883
16 Andrés De Miguel Dodge a 3.401
17 Ernesto Perez Chevrolet a 3.602
18 Andrés Kechichian Dodge a 3.809
19 Tomás Oliver Ford a 3.983
20 Ricardo Impiombato Chevrolet a 4.124
21 Bruno Di Nucci Ford a 4.361
22 Sergio Kobach Chevrolet a 4.382
23 Carlos Gregorietti Ford a 4.676
24 Mauro Bosque Ford a 4.693
25 Javier Funcia Chevrolet a 5.438
26 Fabián Hereñu Dodge a 5.530
27 Gabriel Grijniewicz Dodge a 5.779
28 Leonardo Casarino Chevrolet a 5.827
29 Juan Jose Eguia Chevrolet a 8.180
30 Lucas Larroque Chevrolet a 9.512
31 Juan Pablo Sapienza Chevrolet a 14.182
32 Mario Santos Chevrolet a 23.418
Sin Tiempos: Carlos Miserda
1ª Serie
1 Hector Scoppa Chevrolet 12’01”437
2 Claudio Rodriguez Ford a 4.204
3 Bruno Di Nucci Ford a 5.251
4 Alfredo Volpi Ford a 6.202
5 Javier Funcia Chevrolet a 12.052
6 Gabriel Grijniewicz Dodge a 14.982
7 Mauricio Giovanetti Chevrolet a 39.491
8 Mauricio Selva Chevrolet a 41.851
9 Juan Jose Eguia Chevrolet a 2 Vtas
10 Juan Pablo Sapienza Chevrolet a 2 Vtas
11 Hernán Rojas Chevrolet a 4 Vtas
Sin Vueltas
Armando Ciccale Chevrolet
Alfredo Pietranera Chevrolet
Tomas Oliver Chevrolet
Ernesto Perez Chevrolet
Carlos Gregorietti Ford
Promedio: 115.191 Km/H
Record De Vuelta: Nro 100 (Scoppa) Vta 4 En 1´43´´156 A 161.122 Km/H
2ª Serie
1 Christian Ramos Chevrolet 8’26”982
2 Germán Pietranera Chevrolet a 0.252
3 Adrián Fulcheri Chevrolet a 1.547
4 Marcelo Frua Ford a 3.818
5 Tomás Marino Chevrolet a 4.588
6 Andrés De Miguel Dodge a 6.480
7 Roberto Florio Ford a 16.396
8 Ricardo Impiombato Chevrolet a 19.097
9 Andrés Kechichian Dodge a 20.383
10 Mauro Bosque Ford a 21.543
11 Martín Cieri Chevrolet a 22.920
12 Carlos Miserda Chevrolet a 25.827
13 Mario Santos Chevrolet a 42.042
14 Fabian Hereñu Dodge a 77.255
15 Lucas Larroque Chevrolet a 77.662
16 Sergio Kobach Chevrolet a 1 Vta
17 Leonardo Casarino Chevrolet a 2 Vtas
Promedio: 163.918 Km / H
Record De Vuelta: Nro 4 (Frua) Vta 2 En 1´43´´398 A 160.744 Km/H
Apercibido: Nro 20 (Cieri) Por Maniobra Peligrosa Al Nro 13 (Florio)
Final
1 Germán Pietranera Chevrolet 24’23”972
2 Bruno Di Nucci Ford a 4.297
3 Marcelo Frua Ford a 4.966
4 Roberto Florio Ford a 6.720
5 Mauricio Giovanetti Chevrolet a 9.260
6 Claudio Rodriguez Ford a 16.438
7 Tomas Marino Chevrolet a 26.956
8 Tomás Oliver Ford a 30.022
9 Alfredo Pietranera Chevrolet a 37.357
10 Carlos Gregorietti Ford a 47.330
11 Carlos Miserda Chevrolet a 98.095
12 Christian Ramos Chevrolet a 2 Vtas
13 Andrés Kechichian Dodge a 2 Vtas
14 Armando Ciccale Chevrolet a 2 Vtas
15 Javier Funcia Chevrolet a 3 Vtas
16 Hector Scoppa Chevrolet a 3 Vtas
17 Ricardo Impiombato Chevrolet a 3 Vtas
18 Juan Jose Eguia Chevrolet a 3 Vtas
19 Martín Cieri Chevrolet a 4 Vtas
20 Alfredo Volpi Ford a 4 Vtas
21 Mauricio Selva Chevrolet a 4 Vtas
22 Mauro Bosque Ford a 5 Vtas
23 Ernesto Perez Chevrolet a 5 Vtas
24 Lucas Larroque Chevrolet a 7 Vtas
25 Gabriel Grijniewicz Dodge a 8 Vtas
26 Andrés De Miguel Dodge a 8 Vtas
27 Hernán Rojas Chevrolet a 10 Vtas
28 Mario Santos Chevrolet a 11 Vtas
29 Fabián Hereñu Dodge a 11 Vtas
30 Sergio Kobach Chevrolet a 12 Vtas
Sin Vueltas
Adrián Fulcheri Chevrolet
No Largó
Juan Pablo Sapienza Chevrolet
Promedio: 147.563 Km/H
Record De Vuelta Nro 101 (Ramos) Vta 3 En 1´42´´172 A 162.643 Km/H
Excluido: Nro 24 (Casarino) Por Ayuda
Apercibido: Nro 62 (Larroque) Por Toque Al Nro 140 (Eguia)
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