En un contexto de creciente disconformidad social y económica, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) ha elevado una solicitud formal al presidente de la Nación, Javier Gerardo Milei, pidiendo su intervención para poner fin al sistema de “falsos peajes” que ha prevalecido en la red vial nacional desde la década de 1990.
A través de una exhortación formal, la organización busca un giro en la política vial, que permita el tránsito libre en las rutas nacionales y el uso adecuado de los recursos del Estado para el mantenimiento y mejora de las infraestructuras viales.
El Peaje como Impuesto al Tránsito: Una Práctica Inconstitucional
El sistema de concesiones viales mediante peajes, implementado en la década de los ’90, ha sido objeto de severas críticas por parte de CONADUV, que sostiene que estas tarifas representan una doble imposición, ya que no solo los usuarios deben pagar peajes, sino que también están gravados con impuestos a los combustibles. Esta situación es percibida por muchos como una violación al principio constitucional del libre tránsito, protegido por la Constitución Nacional, dado que los ciudadanos se ven obligados a pagar por un servicio público sin la posibilidad de optar por rutas alternativas libres de peaje.
En su escrito, la entidad resalta que los peajes no son solo un cargo económico adicional, sino que se traducen en una barrera para el acceso libre a las rutas, un derecho fundamental de todos los argentinos. De este modo, la medida no solo afecta a los usuarios de vehículos particulares, sino también al sector del transporte de cargas, cuyos costos operativos se incrementan, afectando a la economía en general.
El Sistema de Concesiones y su Desviación del Modelo Original
Uno de los puntos más críticos señalados por CONADUV es el llamado “plan Red Federal de Concesiones”, que la organización considera una mala interpretación del sistema chileno de concesiones viales. Según CONADUV, el modelo chileno estaba orientado a la construcción de nuevas obras públicas, mientras que el plan propuesto por el gobierno nacional busca replicar el mismo esquema de concesión en rutas existentes, sin ofrecer ninguna mejora significativa a los usuarios y sin una supervisión adecuada.
La organización también manifiesta su preocupación por la posible provincialización de las rutas nacionales, un proceso que, según afirman, solo profundizaría la fragmentación de la infraestructura vial y la falta de un enfoque integral que contemple las necesidades de todo el país.
Propuestas para una Solución Integral y Constitucional
A través de este reclamo, CONADUV no solo busca la eliminación de los peajes, sino también una reestructuración profunda del sistema vial argentino. Las propuestas incluyen:
Suspender el plan de “Red Federal de Concesiones”: CONADUV pide al presidente que revoque este plan y evite replicar el mismo error cometido en los años ’90, dado que el mismo distorsiona un modelo que no tiene cabida en la situación actual.
No fomentar la provincialización de rutas nacionales: La organización advierte que este proceso podría generar más dificultades en la gestión de la infraestructura vial y la uniformidad en el mantenimiento de las rutas.
Implementar un proyecto vial nacional libre de peajes: CONADUV propone un nuevo modelo de infraestructura vial que sea financiado adecuadamente, con la participación activa de los usuarios viales en el diseño y control, y con una mayor transparencia en el uso de los recursos.
Reasignar la recaudación del impuesto a los combustibles: La organización insta al gobierno a asignar eficazmente estos fondos para el mantenimiento y mejora de las rutas, garantizando que los recursos sean destinados a la infraestructura vial de manera transparente y libre de corrupción.
Fortalecer la Dirección Nacional de Vialidad (DNV): CONADUV propone jerarquizar a la DNV, permitiéndole tener un papel central en la planificación y ejecución de la política vial nacional, de modo que se logren una mejor integración, mayor seguridad y menores costos en el transporte.
El Coraje de Cumplir con la Constitución: Un Legado Histórico
Finalmente, CONADUV destaca la oportunidad histórica que tiene el presidente Milei para dar un paso decisivo hacia una reforma profunda del sistema vial argentino, acorde con lo dispuesto por la Constitución Nacional. La eliminación de los peajes en la red vial nacional no solo representaría un avance significativo en la defensa de los derechos de los ciudadanos, sino que también se convertiría en un legado histórico del presidente Milei, quien sería recordado por su valentía y compromiso con los intereses de la población.
“Con peaje en la Red Vial Nacional, y no habiendo caminos alternativos libres de pago, no hay libertad”, concluye el comunicado, haciendo un llamado urgente a la reflexión y acción inmediata para garantizar el respeto por los derechos constitucionales de todos los argentinos.
Conclusión: Una Decisión Crucial
La solicitud de CONADUV al presidente Milei se presenta como un punto de inflexión en la política vial de la Argentina. Si el gobierno decide tomar medidas audaces y eliminar los peajes en las rutas nacionales, no solo estará cumpliendo con un mandato constitucional, sino también contribuyendo a la justicia social y al bienestar de los ciudadanos, sentando las bases para un futuro más equitativo en el país. La historia juzgará la decisión que se tome en los próximos meses.
Agencia MTR