El Gobierno nacional publicó este lunes en el Boletín Oficial el decreto 196/2025, que modifica profundamente la Ley Nacional de Tránsito 24.449, vigente desde 1995. Esta reforma, impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado bajo la conducción de Federico Sturzenegger, introduce medidas que prometen simplificar trámites, aumentar la seguridad vial y modernizar el sistema de transporte en todo el país.
El cambio legislativo afecta a diferentes aspectos del tránsito, desde la importación de vehículos hasta la validez de las licencias de conducir, y también introduce innovaciones que buscan agilizar y desburocratizar diversos procesos, como las revisiones técnicas y los sistemas de peajes en rutas nacionales.
1. Licencia de Conducir Sin Vencimiento
Una de las reformas más destacadas es la modificación en la validez de la Licencia Nacional de Conducir. A partir de ahora, la licencia será digital y sin vencimiento, lo que representa un gran avance en términos de simplificación y modernización. Sin embargo, el conductor deberá realizar una actualización de su estado psicofísico cada ciertos años: cada 5 años para los menores de 65 años, cada 3 años para los de 65 a 70 años, y de manera anual para los mayores de 70 años.
La licencia digital, que estará disponible en la aplicación “Mi Argentina”, será la única válida, aunque quienes lo deseen podrán seguir obteniendo una versión física opcional.
2. Apertura de las Revisiones Técnicas Vehiculares (RTO)
El sistema de Revisiones Técnicas Obligatorias (RTO), conocido también como VTV, se flexibiliza para que más concesionarios oficiales y talleres autorizados puedan realizar las inspecciones en diferentes provincias del país. Los conductores podrán obtener tanto una certificación física como una certificación digital que se podrá consultar en la plataforma “Mi Argentina”. Además, los costos de las revisiones ya no estarán fijados por una tarifa única y podrán variar según la jurisdicción.
3. Peajes Automáticos en Rutas Nacionales
Se establece un plan progresivo para la eliminación de cabinas en las estaciones de peaje en todo el país. A partir del 31 de diciembre de 2025, al menos una cabina de cada estación deberá contar con sistemas de cobro automático, lo que permitirá un paso más fluido y sin paradas. Para 2027, se espera que todas las rutas nacionales funcionen bajo el sistema de “free flow”, sin cabinas ni barreras.
4. Homologación Automática de Autos Importados
La importación de vehículos también se simplifica significativamente. A partir de esta reforma, los autos importados provenientes de mercados de alta vigilancia ya no necesitarán una Licencia de Configuración de Modelo ni una Licencia de Configuración Ambiental, sino que podrán ser homologados de forma automática si cuentan con las certificaciones internacionales aprobadas por las Naciones Unidas, bajo las normativas Trans-WP29-343. Para los vehículos de importación individual, se creará un nuevo documento, el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que también se aplicará a trailers y casas rodantes.
5. Eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI)
En un esfuerzo por simplificar los trámites para los choferes profesionales, se elimina la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). De ahora en adelante, las licencias profesionales de clases C, D y E emitidas por las jurisdicciones adheridas a las nuevas normas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) serán válidas en todo el país, eliminando la necesidad de sacar una licencia adicional para transportar cargas y pasajeros entre provincias.
6. Incorporación de Vehículos Autónomos
El decreto también establece modificaciones que abren las puertas para la circulación de vehículos autónomos. Si bien aún no existen normativas globales claras sobre la conducción completamente autónoma, Argentina se anticipa a futuros desarrollos permitiendo, en principio, su circulación en ciertas condiciones específicas.
7. Desregulación de la Importación de Autopartes
Una reforma clave es la liberación de la importación de autopartes, eliminando la necesidad de un Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS). Esto permitirá una mayor competitividad en el mercado de repuestos y reducirá los costos de importación para talleres y consumidores.
8. Eliminación de la Renovación Inicial de la Licencia de Conducir
Otro cambio importante es la eliminación de la renovación obligatoria de la licencia de conducir tras el primer año de obtenerla. Sin embargo, si el conductor comete infracciones graves dentro de los primeros dos años, se le suspenderá la licencia y deberá rendir un examen completo para recuperarla.
9. Eliminación de la Renovación por Cambio de Domicilio
Hasta ahora, los conductores que cambiaban su domicilio a una nueva jurisdicción debían renovar su licencia de conducir. Con la reforma, esta obligación se elimina. Los conductores podrán mantener su licencia vigente incluso si se mudan a otra ciudad o provincia, sin la necesidad de hacer trámites adicionales.
10. Elevación de Estándares de Seguridad Vial
Finalmente, la reforma incluye nuevas normativas que elevan los estándares de seguridad en el país. Se establecen nuevos requisitos de calidad mínima para autopartes y cascos de motocicleta, siguiendo las normativas IRAM, con el objetivo de promover una circulación más segura en las rutas argentinas.
Esta reforma, que modifica la Ley Nacional de Tránsito, busca adaptarse a las nuevas realidades del transporte y la movilidad, mejorando la seguridad vial y la eficiencia en los trámites relacionados con la circulación de vehículos. A pesar de que las provincias y municipios deberán adherir a la normativa para que tenga plena vigencia en todo el país, se espera que con estas modificaciones, Argentina avance hacia un sistema de tránsito más moderno y accesible para todos los ciudadanos.
Agencia MTR