En la noche de domingo, 27 de octubre de 2024, Nueve de Julio celebró su 161 aniversario en una jornada marcada por la alegría y la esperanza. Mientras eso ocurría en plaza Belgrano, alrededor de las 23:45, y cuando concluían las festividades, un grupo de vecinos estaban en la Estación de Trenes, reclamando por la continuidad del servicio.
Allí Amigos de la Estación Nueve de Julio, leían un documento resaltando su importancia.
Este tren ha sido, desde su llegada, un motor de crecimiento y desarrollo para Nueve de Julio. A lo largo de los años, ha facilitado el acceso a oportunidades educativas, laborales y comerciales, convirtiéndose en un símbolo de progreso para la región. En este marco, el grupo “Amigos de la Estación Nueve de Julio” tomó la palabra para leer un emotivo documento que plasmaba su angustia y determinación frente a la posible eliminación de este servicio vital.
Sentimientos encontrados
El documento titulado “Sentimientos Encontrados” reflejaba la tristeza y la frustración de muchos. Comenzaron citando las palabras de un aficionado ferroviario de Mercedes, quien describió la situación como un nuevo golpe al interior del país. Este sentimiento de pérdida no está aislado; Recordaron cómo desde la década de 1960, con la implementación del plan Larkin, se ha ido desmantelando el sistema ferroviario argentino. Recordaron el decreto del 10 de marzo de 1993, que marcó un “ferricidio” sin precedentes, y la drástica decisión de 2018 de cerrar Ferrobaires, que dejó a numerosos pueblos bonaerenses sin comunicación efectiva.
La comunidad había sentido un rayo de esperanza con la reapertura del servicio en julio de 2022, pero ahora, enfrenta nuevamente la amenaza de su cierre. La historia de estos últimos años ha sido un vaivén de expectativas y desilusiones, que han moldeado un profundo sentido de compromiso con la defensa del tren.
Un llamado a la acción colectiva
El documento no solo se limita a lamentar la situación, sino que también se convierte en un llamado a la acción. Los “Amigos de la Estación Nueve de Julio” instantánea a las autoridades a reconsiderar la decisión de cerrar el ramal Once-Pehuajó, resaltando que esta acción significaría una regresión en el desarrollo humano y social de la región.
“Por compromiso histórico y por la memoria de la grandeza de nuestra patria, decimos no cierren el ramal Pehuajó-Once”, afirmaron con firmeza. Recalcan que la dignidad, el desarrollo y los sueños de la comunidad no están en venta, y que la eliminación de este servicio ferroviario significaría un nuevo golpe a la identidad y el progreso de los pueblos del interior.
La celebración del aniversario de Nueve de Julio, aunque llena de alegría, se convirtió en un espacio para la reflexión y el reclamo colectivo. La comunidad se unió en un grito resonante: “No eliminen el ramal Pehuajó-Once”. Esta consigna, acompañada del hashtag #noeliminenelramalpehuajoonce, se posiciona como un símbolo de resistencia y esperanza para todos aquellos que creen en la importancia del tren como eje de desarrollo y conectividad en Argentina.
La historia ferroviaria del país es rica y significativa, y los habitantes de Nueve de Julio están decididos a luchar por mantener viva esta tradición, asegurando que las futuras generaciones también puedan disfrutar de los beneficios que el tren ha brindado a su comunidad.
La defensa del ramal es más que un reclamo; es una afirmación de identidad, de pertenencia y de un futuro más conectado y equitativo para todos.
PEHUAJÓ: último tren
Con una mezcla de tristeza y protesta, este domingo por la noche partió el último tren que unía la estación de Pehuajó con la de Once, en Buenos Aires. Este servicio, que ahora solo llegará hasta Bragado, deja sin conexión a localidades como 9 de Julio y Carlos Casares, generando un fuerte descontento entre los usuarios.
El tren salió a las 20:25, y en la estación se reunieron numerosos vecinos. Algunos despidieron a familiares viajeros, mientras que otros expresaron su nostalgia por la pérdida de un servicio que había sido recuperado hace unos años, inicialmente con tres viajes semanales y, más seguro, económico y de uso completo de pasajeros.
La recuperación del tren había sido bien recibida, especialmente por la diferencia de costos con el transporte en micro. Sin embargo, la llegada de la gestión de Javier Milei trajo consigo un drástico aumento en los precios de los pasajes, lo que redujo significativamente la cantidad de pasajeros. Según la empresa Trenes Argentinos, la decisión de suspender el servicio se debió a razones de seguridad y baja cantidad de usuarios.
“Es imposible de sostener en términos operativos y económicos”, informó fuentes de la empresa. En un contexto donde el pasaje Once-Pehuajó costaba $ 2.450 en primera clase y $ 2.935 en Pullman a principios de año, los precios se dispararon hasta $ 18.000 y $ 21.680, respectivamente, lo que llevó a una disminución significativa en el uso del tren.
El intendente de Pehuajó, Pablo Zurro, expresó su indignación en redes sociales, afirmando que “hoy a las 20:30 se va el último tren de Pehuajó, de la era del nefasto Milei”. Recordó el esfuerzo que se había hecho para reactivar el servicio en 2022, después de que el gobierno de Macri lo suspendiera en 2015. Durante su tiempo op
El final del tren no solo representa una pérdida de un medio de transporte accesible, sino también un golpe para estudiantes, comerciantes y todos aquellos que dependían de esta conexión con la capital. La decisión ha generado un amplio rechazo en la comunidad, que ahora se enfrenta a la dificultad de trasladarse a Buenos Aires.
Agencia MTR