El Gobierno argentino ha decidido disolver Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF), una de las subsidiarias de Trenes Argentinos, y despedir a 1.388 empleados, según la Resolución N° 35/2024 publicada en el Boletín Oficial. Esta medida, anunciada por el vocero Manuel Adorni y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, busca generar un ahorro para el Estado de aproximadamente $42.000 millones anuales.
La empresa DECAHF, creada con el objetivo de diseñar y promover actividades de capacitación y gestión de recursos humanos en el sector ferroviario, había acumulado críticas por su funcionamiento entre 2019 y 2023. Según el Gobierno, durante este período, la empresa se desvió de sus objetivos originales, dedicándose a realizar obras públicas innecesarias y a contratar artistas para eventos que no tenían relación con su misión.
El informe señala que DECAHF gastó alrededor de US$10 millones en obras consideradas superfluas para el sector ferroviario y otros $80 millones en la contratación de artistas, lo que, según las autoridades, respondía más a necesidades políticas que a los objetivos de la empresa.
Además, la Secretaría de Transporte criticó la existencia de áreas sobredimensionadas, especialmente en el ámbito de género, donde se detectó personal que no asistía regularmente a sus puestos de trabajo, lo que contribuía a la duplicación de funciones.
“No vamos a permitir que el estado gaste un peso más del necesario para su funcionamiento. Hoy estamos reduciendo un costo mensual mayor a los 3.200 millones de pesos y seguiremos trabajando para eliminar cualquier función duplicada”, declaró Adorni, enfatizando la situación crítica del país, con un 53% de pobreza.
Los 500 empleados restantes serán relocalizados en Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), donde asumirán funciones específicas en áreas como el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria, el Archivo General Ferroviario y otros centros de gestión y administración relacionados con el sector. Estos empleados estarán encargados de resguardar el patrimonio histórico ferroviario, así como de la planificación y articulación con otras empresas del sector.
Con el cierre de DECAHF, el Gobierno busca reestructurar y optimizar la administración del sistema ferroviario argentino, al mismo tiempo que se enfrenta a la presión de reducir el gasto público y mejorar la eficiencia en el uso de recursos estatales.
Agencia MTR