En Lincoln corrió el turismo del Centro. La amenaza de lluvia convoco desde la mañana al Comisario Deportivo, Alberto ‘Beto’ Larroca, a los presidentes de la Asociacion de Pilotos de Turismo de Centro –APTC-, Reinaldo Llamas y del Automoto Club Lincoln, Mariano Claverol quienes junto a los competidores acordaron suprimir los entrenamiento y apurar el organigrama preparado.
Importante publico acompaño la actividad de las las 73 máquinas presentes en la pista
Los primeros en correr fue la categoría 850 B. El más rápido, con un registro de 48.690 a 99.076 Kms/h. , fue Juan Paesani
Se corrió una serie y allí Paesani demostró lo mismo que la primera fecha, mucha superioridad ante sus rivales. Gano de punta a punta. Fueron sus perseguidores José Foresi, Joaquin López, el debutante Claudio Doulón y Alberto López, en ese orden.
En segundo turno pisaban el ¨Livio Biassusi¨ las ¨Cafeteras¨ que reunieron otra vez un buen parque de 16 máquinas.
Por la mañana temprano el más rápido había sido Martín Abadía marcando un tiempo de 47.440a 101.686 Kms/h. recordemos que la Limitada 6 cilindros es la especialidad que anda más rápido en el Turismo del Centro.
Se corrieron dos series y en la primera ganó Abadía con mucha comodidad, seguido por el de Las Toscas, Sebastián Lezcano y José Luis Gauna. Completaron Federico Corral, Mauricio Perucca, Alberto Casares, Néstor Araujo y el ¨Cabezón¨ Méndez que tuvo problemas con su auto cuando marchaba segundo.
En la segunda batería la victoria era para Jaime Díaz que cuenta con un auto veloz y parejo, que en cualquier momento esta para ganar. Escoltaron a Díaz, Mario Andrade de buen trabajo y Darío Miglia que está para pelear arriba. Cerraron luego el binomio Rodríguez/Rodríguez, el retornado Ariel Perucca, Marcelo Espil y Juan Peralta, estos últimos con problemas mecánicos.
En la final fue un solo de Abadía que ganó con comodidad dejando atrás a Diaz y Lezcano de buena tarea. Cerraban Gauna, Miglia, Rodríguez, Andrade y Casares.
Salían a pista los 850 A y la sorpresa fue el ¨Topo¨ Loreti que clavó en clasificación un registro de 49.489 a 97.476 Kms/h para quedarse con lo mejor.
En la serie Loretti iba a ser segundo ya que no pudo seguir el ritmo de Etchperestou que había tomado la punta en la largada. Detrás de los dos primeros llegaba tercero el de Tejedor Eduardo Gougy. Cerraban la serie Franco Cosentino que retornaba con mecánica del ¨Sugus¨ Angelotti, Patricio Campos, Matías Gajate, Guillermo Caligaris y Alexis González.
En la segunda serie se imponía el de Trenque Lauquen, Matías Urquizú escoltado por el campeón Gustavo Pendas y el pehuajense ¨Seba¨ catelani. Cerraban la batería Alan Torrontegui, Federico Furriol, Hernán Solares que había mejorado el impulsor pero todavía no estaba a la altura de los otros motores de López, Juan Agudo y Nicolás Bernini.
El cielo seguía estando nublado pero la tormenta se demoraba, para que los 128 tocaran pista. Por la mañana había sido el más rápido el local Félix López con un tiempo de 50.079 a 96.328 Kms/h.
Se disputaron dos series y en la primera ganaba López, seguido de Luis Fegan y el ¨Gato¨ Campos. Luego se encolumnaban Gutiérrez, Martínez, Paolucci, Barthé y Finelli.
En la segunda serie el triunfo era de Matías Cócaro y detrás quedaban Gonzalo Álvarez de buena tarea y Juan Micheli. Cerraban detrás el campeón Patricio Alonso que la remó desde atrás, los dos Garaicoechea con problemas, Gonzalo Avila y Rolando Ferrari.
La final se quedaría en Lincoln porque Félix López había tomado la punta y lo escoltaban Cócaro y Fegan, pero un toque y altercado mediante los retrasaron y López ganó con comodidad.
Detrás llegaron Diego Gutiérrez y Gonzalo Álvarez, ámbos de destacada actuación, Patricio Alonso, el ¨Gato¨ Campos, Luis Fegan recargo mediante, Nicolás Finelli, Rolando Ferrari, Juan Micheli, Eduardo Barthe y Matías Cócaro.
Ahora llegaba el turno del ¨Plato Fuerte ¨ de la jornada, los 4 litros y parecía que el de arriba se había puesto ¨Buzo¨ y nos iba a dejar concluír la carrera.
Es así que salieron a pista los ¨Grandes¨ ! Por la mañana había sido el más rápido José Arbas marcando un tiempo de 49.427 a 97.598 Kms/h y largando el mejor lugar la primera serie, que se la ,llevaría de punta a punta. Lo escoltaron a Arbas el Ford de Ariel Managó y el Chivo de Marcelo Vezzossi. Detrás llegaban Mariano Rodriguez, Agustín Michel, Cristia Greco y el Torino de 9 de Julio de Santiago Maresca.
En la segunda serie se imponía Mauro Bosque, luego de aprovechar el retraso de Olaverría el del Triunfo se quedaba con la victoria. Segundo fue Mariano Fernández que ya va encontrando el auto ¨Nuevo¨, Marcelo Etcheluz con un Valiant rendidor, y completaban Miguel Spinacci que se aseguraba un lugar en la final, Rafael Olaverría con una falla en el ¨Corte¨ , Pablo Espejo y Santiago Garcia con el otro Torino.
La tercera serie se la llevaba el campeón Gastón Paiola y eran segundo y tercero, Ricardo Redondo con auto nuevo e Iván González con el otro Valiant. Cerraban Nicolás Recaldo con el 400, Matías Sobrón, Estéban Burgüeño y Diego Heim.
La final la ganó de punta apunta Paiola que lo tuvo a Arbas muy pegado pero se quedó a sumar los puntos para mantener la punta del torneo. En el tercer lugar llegaba el de Tejedor Ariel Managó y completaban el clasificador de la final Mariano Fernández, Ricardo Redondo, Mauro Bosque, Marcelo Vezzossi, Nicolas Recalde y el de Nueve de Julio, Miguel Spinacci.
Lincoln dejo buen espectáculo. El próximo 28 de mayo se corre en Salazar.
Agencia MTR