Llegó el domingo, clásico que se desarrollen en esta disciplina, las competencias finales. Por esto hoy hubo carreras de las categorías FORMULA NACIONAL, FIAT COMPETIZIONE, TC2000 y TC2000 SERIES.
Mucho público se agolpó a la vera de todo el recorrido de la recta principal y otros espacios del Autódromo de Nueve de Julio, ‘Yoyo’ Maldonado. No faltaron los clásicos humitos de los asados, y por supuesto que todo lo que tenga altura, era conquistado por familias, grupos de amigos, para poder divisar todo el circuito desde lo alto.
Es de destacar el acompañamiento del clima. Si bien amaneció un poco frío, al pasar las horas se fue poniendo caluroso y los abrigos quedaron a un lado y aparecieron remeras de mangas cortas. Aunque estaba el cielo un poco brumoso, el sol traspasó la barrera de la incipiente nubosidad y se impuso.
Por la mañana, puntualmente, se abrió la salida de autos a pista de la FORMULA NACIONAL. Largada con partida detenida, Emiliano Stang, máquina 62, que había hecho la pole, larga brillantemente, toma la punta y no la cede hasta el final, como se dice en la jerga la gana de de punta a punta. En segundo lugar llegó, quien es el actual lider del campeonato 2023, Nicolás Suarez, auto 4, . En tercero entró Brian Massa, con la máquina 73.
El quinceañero Thiago Bettino, en cuarto lugar. En quinto lugar, el local Santiago Baztarrica, quien largó sexto y avanzó un puesto. Juan Pablo Traverso, en el sexto puesto. Giovanni Ramírez Pino, séptimo. Facundo Gutiérrez, octavo,y Gastón Irazú, noveno.
Luego del festejo en el podio de la FORMULA NACIONAL, inmediatamente salieron a pista los FIAT COMPETIZIONE, la monomarca, en la que, todas las unidades son iguales y atendidas por los el staff de mecánicos de la marca, con lo que se logra una paridad muy interesante,en cuanto a medios mecánicos, lo que resalta es la capacidad conductiva de cada piloto. La largada es en movimiento, salen a girar la vuelta previa, entran a la recta principal, y cuando estan pasando la salida de boxes, el semáforo pasa de rojo a verde y permite la aceleración.
Luego vino la primera final de TC2000, pactada a 25 minutos + una vuelta. La grilla de largada para esta primer serie: Facundo Ardusso, en la pole; En segundo lugar, Leonel Pernia; tercero Bernardo LLaver.
En esta primer final, Facundo Ardusso, con el auto 83, llevaba la delantera hasta que una pinchadura del neumático delantero derecho, lo obligó a entrar a boxes. Tomó la posta Facuando Aldrighetti, auto 29; pero poco apoco lo alcanzó Bernado Llaver, que en los últimos metros, hace una maniobra por dentro en la última curva y entra a la recta principal sobrepasando a Aldrighetti, obteniendo así la victoria.
El cuadro de honor quedó conformado: Bernardo Llaver, auto 10, primero; Facundo Aldrighetti, auto 9, segundo; tercero el actual campeón Leonel Pernia.
Pasado el mediodía, se largó la segunda final. Esta vez se sumaron a la competencia los TC2000 SERIES, dando un gran espectáculo con muchas máquinas girando.
Llaver pudo mantener la punta hasta el minuto 12, Leonel Pernia venía presionándolo y logro sobrepasarlo en la recta principal. A partir de ahí, Pernia se fué alejando vuelta tras vuelta consiguiendo una buena ventaja, quien logra llegar a la sexta victoria en este año.
Segundo llegó Julián Santero, auto 68 y tercero Bernardo Llaver, auto 10. Cuarto entró “Josito” Di Palma.
En TC2000 SERIES, que largaron y corrieron en conjunto con el TC2000, quedó como ganador Juan Pablo Traverso, auto 27; por el abandono de Kevin Fellippo por rotura de la transmisión, que venía liderando la categoría.
Traverso, piloto de San Nicolás, obtiene la segunda victoria consecutiva.
Emiliano Stang, auto 62, llega en segundo lugar y Matías Capurro, auto 99, llegó en tercer lugar.
Este fue el cierre de la novena fecha del Campeonato 2023.
Agencia MTR